公路護(hù)欄板立柱拔高存在什么問(wèn)題呢？下面滄州海潤(rùn)交通設(shè)施設(shè)計(jì)施工公司為大家解說(shuō)一下：
高速公路護(hù)欄板拔高存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

1)原路側(cè)及中央分隔帶高速公路護(hù)欄板立柱都是打入式或者埋人式鋼管立柱，假如將立柱拔高，就會(huì)形成路基基礎(chǔ)松動(dòng)，很可能造成路面半剛性基層的松動(dòng)，導(dǎo)致路面強(qiáng)度不夠。

2)通常中央分隔帶高速公路護(hù)欄板里側(cè)預(yù)埋了多根通信管道，隨便拔高立柱，很易將預(yù)埋管道損壞，對(duì)通信光纜(電纜)形成破壞，因此形成公路通信的中斷，影響了道路的正常通行。

加設(shè)套筒存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

1)套筒和原有高速公路護(hù)欄板立柱只有經(jīng)過(guò)螺栓進(jìn)行力學(xué)接連，當(dāng)車(chē)輛碰擊時(shí)該地方是成為受力的薄弱點(diǎn)，所以，該方案是不是能滿足《高速公路護(hù)欄板安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的需求，還要試驗(yàn)研究才能確定。

2)加設(shè)套筒要重新打孔安置，打孔也許會(huì)損壞立柱，形成沒(méi)必要的浪費(fèi)。    

如今可變式高速公路護(hù)欄板解決了當(dāng)前護(hù)欄經(jīng)過(guò)拔高立柱與加設(shè)套筒來(lái)提升護(hù)欄板的高度，形成路基松動(dòng)，立柱遭受破壞的原因，而且其無(wú)需拔高立柱與加設(shè)套筒，在原來(lái)波形護(hù)欄的基層上，不用損壞原來(lái)路基以及不外加套筒的情況下，通過(guò)調(diào)整升降螺桿，帶動(dòng)固定螺栓，因此達(dá)成調(diào)整護(hù)欄板高度的結(jié)果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，操作簡(jiǎn)便。不過(guò)這兩種方法在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中還是會(huì)存在一定的不足。